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AUTO BILD SPORTSCARS
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Hot Laps Nardò / Vizzola | Test Semislicks | Porsche 911 GT3 RS | AUTO BILD SPORTSCARS
Test of different semislicks.
Car: Porsche 911 GT3 RS
Driver: Guido Naumann
Wet handling: Vizzola, Italy
Dry handling: Nardò Technical Center, handling track, Italy
Car: Porsche 911 GT3 RS
Driver: Guido Naumann
Wet handling: Vizzola, Italy
Dry handling: Nardò Technical Center, handling track, Italy
Переглядів: 1 600
Відео
RECORD LAP Lausitzring 1:25,76 | ABT XGT | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 9 тис.8 місяців тому
Car: ABT XGT; Driver: Guido Naumann; Track: Lausitzring; Laptime: 1:25,76; Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R; AUTO BILD SPORTSCARS 01/2024
RECORD LAP Lausitzring 1:25,88 | Ferrari 296 GTB | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 4,5 тис.9 місяців тому
Car: Ferrari 296 GTB; Driver: Guido Naumann; Track: Lausitzring; Laptime: 1:25,88; Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (K2); AUTO BILD SPORTSCARS 12/2023 - Supertest
RECORD LAP Sachsenring 1:24,87 min | Porsche 911 GT3 RS | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 10 тис.Рік тому
Car: Porsche 911 GT3 RS; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:24,87 min Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0 AUTO BILD SPORTSCARS: 07/2023 Supertest
HOT LAP Sachsenring 1:29,54 | BMW M4 CSL | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 5 тис.Рік тому
Car: BMW M4 CSL; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:29,54 Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R AUTO BILD SPORTSCARS: 11/2022 Supertest
THROWBACK Sachsenring 2014 | Rothe Golf R20 | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 1,1 тис.2 роки тому
Car: Rothe Golf R20; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:32,94 Tyre: Dunlop Direzza 03 G AUTO BILD SPORTSCARS: 02/2014 | archive footage
HOT LAP Lausitzring 1:31,41 | Maserati MC20 | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 4,6 тис.2 роки тому
Car: Maserati MC20; Driver: Guido Naumann Track: Lausitzring; Laptime: 1:31,41 Tyre: Bridgestone Potenza Sport (MGT) AUTO BILD SPORTSCARS: 08/2022 Supertest
HOT LAP Sachsenring 1:36,13 | Alpine A110 S | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 2,9 тис.2 роки тому
Car: Alpine A110 S; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:36,13 Tyre: Michelin Pilot Sport 4 AUTO BILD SPORTSCARS: 07/2022 Supertest
HOT LAP Sachsenring 1:29,12 | PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Car: Porsche 718 Cayman GT4 RS; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:29,12 Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) AUTO BILD SPORTSCARS: 06/2022
HOT LAP Lausitzring 1:27,53 min | MTM Audi R8 GT S | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 2,8 тис.2 роки тому
Car: MTM Audi R8 GT S; Driver: Guido Naumann Track: Lausitzring; Laptime: 1:27,53 min Tyre: Michelin Pilot Sport Cup R AUTO BILD SPORTSCARS: 05/2022
HOT LAP Sachsenring 1:34,93 min | Audi RS3 Sportback | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Car: Audi RS3 Sportback; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:34,93 min Tyre: Pirelli P Zero Trofeo R (A0) AUTO BILD SPORTSCARS: 05/2022
HOT LAP Sachsenring 1:38,44 min | Klasen Motors Hyundai i30N | AUTO BILD SPORTSCARS
Переглядів 3,4 тис.2 роки тому
Car: Klasen Motors Hyundai i30N DCT; Driver: Guido Naumann Track: Sachsenring; Laptime: 1:38,44 min Tyre: Pirelli P Zero Trofeo R AUTO BILD SPORTSCARS: 04/2022
SUPERTETS: Aston Martin Vantage F1 Edition
Переглядів 4,5 тис.2 роки тому
DE: Im Video die schnelle Runde am Sachsenring aus unserem Supertest des Aston Martin Vantage F1 Edition. Mehr Daten, Zahlen und Fakten gibt es in der Ausgabe 01/2022 der Auto Bild Sportscars. Fahrer: Guido Naumann Laptime: 1:34,16 EN: In the video, the fast lap at the Sachsenring from our Supertest of the Aston Martin Vantage F1 Edition. There are more data, facts and figures in the 01/2022 is...
SUPERTEST: Lamborghini Huracán STO
Переглядів 4 тис.2 роки тому
DE: Lamborghini nennt den Huracán STO ungeniert "Rennwagen mit Straßenzulassung". Technik vom GT-3 Renner, Heckantrieb, leichter, mehr Abtrieb, neue Semislicks. Fährt er denn auch so schnell wie ein Rennwagen? Ab zum Supertest am Lausitzring! Fahrer: Guido Naumann Reifen: Bridgestone Potenza Race (L) EN: Lamborghini calls the Huracán STO "road-legal racing car". Technology of the GT-3 racer, re...
SUPERTEST: Porsche 911 GT3
Переглядів 9 тис.2 роки тому
DE: Der letzte Porsche 911 GT3 hat uns nicht so richtig vom Hocker gerissen. Kriegt der neue die Kurve besser? Hier die schnelle Runde am Sachsenring. Reifen: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) Fahrer: Guido Naumann EN: The last Porsche 911 GT3 didn't really knock us off our feet. Can the new one do it better? Here is the fast lap at the Sachsenring. Tires: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) Driv...
TRACK BATTLE: Mercedes AMG GT C vs. Porsche 911 Turbo
Переглядів 4,4 тис.3 роки тому
TRACK BATTLE: Mercedes AMG GT C vs. Porsche 911 Turbo
HOT LAP: APR TT RS - Acceleration 0-250 km/h
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
HOT LAP: APR TT RS - Acceleration 0-250 km/h
TRACK BATTLE: AMG E63 S vs. BMW M5 Competition
Переглядів 45 тис.3 роки тому
TRACK BATTLE: AMG E63 S vs. BMW M5 Competition
"Papa, ich möchte einen neuen Schlitten zu Weihnachten" "Tja, Pech, der Jaguar XJ wird nicht mehr hergestellt 😢"
330 on the dash is crazy
You should please translate to English like your other channel 😞
Wauw
What an Interesting content
Bin kein Experte, aber mir ist nicht ganz klar, warum beim Alpine in einigen Kurven nicht in den zweiten Gang runtergeschaltet wurde? Da wäre doch einiges drin gewesen, anstatt dann mit niedriger Drehzahl aus der Kurve zu kommen? Ansonsten bin ich total Porsche Fanboy - und vor allem Cayman, egal ob vier oder sechs Zylinder. Die Karre ist einfach sowas von auf den Asphalt genietet. Herrlich.
It must do over 200 mph with 8.3L v10
Auch mit einem Opel ascona sind Sie mit ihrem Gedächtnis die Strasse nach Einprägung und Können die Mitstreiter nicht mitgekommen Sie nur alle Rennen mit Elan und Sportgeist deklassiert haben.Lauda war sehr gut,Walter Röhrl hat Autos weitergebracht und für mich oswald Perkmann der Meister der gelenkten und gefahrenen Rennwagen in Perfektion.danke
Und nun bitte mal den NEUEN 2024er B3 "GT" mit satten 529 PS und überarbeitetem Fahrwerk!!!
ua-cam.com/video/Wa_Zn6pX_ug/v-deo.htmlsi=5YdVACSdt5k9T0uw
Damnnnn
looks like 180 kmh
Interesting but I'm curious to see a lap time with Pirelli P Zero Trofeo R tires. because this car was designed with these tires!
It's an SRT not a Hellcat
What tyres!?
Peak Ferrari
Cup 2 and cup 2r both are semislick but the difference between the two is like the day and the night… so: Wich tires they used?
www.autobild.de/produkttests/sommerreifen-test-2024-semislicks-in-275-30-zr20-und-335-30-zr21-25884421.html
@@AUTOBILDSPORTSCARSTV no clickbait
Welche Reifen wurden getestet
Die schwarzen runden.
www.autobild.de/produkttests/sommerreifen-test-2024-semislicks-in-275-30-zr20-und-335-30-zr21-25884421.html
Gibt es den Trofeo RS auch für den 991.2 RS in den Dimensionen?
really?
Porsche ; das beste Auto der Welt!!!!!!
Behind rs6 flashlight drive right lane 😂
Ok
Wo gibt es denn weitere daten zu dem fahrzeug? Z.b. wieviel grad nachlauf hat der Karren usw. Immer steht nur zeug wie radstand, motorleistung, gewicht, reifen... so das standartzeug halt.
pero no es el hellcat o si??, no suena como uno
Top lap. which helmet cam did you use? And can you send a photo of the setup? (Helmet+cam)
Was für ein toller Spagetti Renner . Pronto . So ein geiles Renn -Popelchen . Das rööööhrt . Sehr Cool 😎 sieht sehr lecker aus. 😊 Hört sich sportlich an und fährt bestimmt auch so . Sehr gute Arbeit Ragazzis .💯🔝👍🥰🍕
Doppelkuplung hat es keine. M4 ja.
Bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen geliebten 20 Jahre alten A3 quattro 3,2 V6. mit BN Pipes OZ Ultras und Customized. Kommt die RS3 Limo non OPF aus 2018 in Frage. Oder der 440ix mit M Paket als Coupe. Würde Magnesium 19 Zöller von Mb Design MF01 fahren wollen. Kenne mich bei beim Bmw nach 15 Jahren Audi kaum aus. Kann man das Performance Paket nachrüsten bzw macht es überhaupt Sinn und wie aufwändig ist es den Wagen auf etwa 400 PS zu bringen? Ist das seitliche Platzangebot immer noch so beengt wie beim E92? Wichtig wäre mir Allrad, Längsdynamik dh. deutlich unter 5 Sekunden 0-100 und VMax ~ 290kmh+ min. 5 Zylinder. Der olle 3,2er bringt auch seine 6,0 auf hundert und 270 kmh VMax.
Also das mit den leicht auf 400 ps bringen da würde ich sagen dass es da wohl kein besseres Auto als den 440i gibt, da biste mit einer Stage 1+ ohne Hardware Veränderungen schon bei 435ps, und das allerbeste an der Geschichte ist dass es da nahezu keine Grenzen nach oben gibt was die Leistung bei dem Motor angeht, hab schon welche mit über 1200 ps gesehen, und das mit stock internals also Serien Innereien des Motors. Glaub mir, so leid es mir tut dir das sagen zu müssen, da kann aktuell kein Audi mithalten, vor allem nicht in der Preisklasse. Ach ja, Stage 1+ mit tüv kostet übrigens nur ca 900€, würde dir also echt zum 440i raten, und meiner Meinung nach ist der mit heckantrieb viel geiler.
@@MadaraUchiha-eu1jn klingen die dann wie so Wolfsburg Furzer oder Porsche? BMW kreischer mässig. Geht gar nicht. Ohne die Ploberei und Schubabschaltung wär das was.
@@plutobauer die haben ein richtig geiles Klangbild, und mit m Performance Abgasanlage geht das schon in Richtung Porsche, arbeite übrigens bei Porsche und kann deswegen auch sagen dass Porsche halt Porsche ist und du so ein krasses Klangbild auch nur bei Porsche finden wirst, aber dicht dahinter ist bmw für mich derzeitig
@@plutobauer Achja und schubabschaltung ist natürlich optional, also zwingt dich keiner zu :)
@@MadaraUchiha-eu1jn Vater hat den 911 Targa4 mit 380 oder 400 PS klingt für mich scheisse, laut im Innenraum auch ohne Last. Fahrdynamisch ne Wucht. Der alte SL 500er Benz vom Opa gefällt mir da besser. Schönes dezentes V8 bollern. Leider mit 306 PS und über 2 Tonnen keine wirkliche Verbesserung. Wenns nass ist kommt das Heck.... beide auch null Kofferaum. Driften etc. brauch ich nicht, machen nur Malmedie Jünger und Kinder. Wichtig ist Traktion in allen Lagen. Das man auch mal offroad kann, Und 2 Rennräder hinten reinbekommt.
Wieso ist ein fast Rennwagen nur eine zehntel ungefähr schneller also das ist komisch.
Keine Rennreifen
Der Herr Röhrl bewegt die Hände wie ein Dirigent - immer schon! 😀
Nobody realized AMG GTR is using Cup2 and GT3rs is using Cup2R, huge gaps between those two tires.
Ist der eigentliche Rekord nicht 1:17 min von nem Hurracan GT3 EVO 2?
Mégane always be king of the track
My obsession
In a drag race GTR NISMO will smoke them!!!! FOR FUN
Na toll. Ein GT2 Auto und ein GT3 RS von der Stange ist ne Sekunde schneller. Typisch ABT eben
Finde nur die Zeit des 991 Gt2Rs und der war tatsächlich nen paar zehntel langsamer.
klar wenn man sich nur mit Zahlen auseinandersetzt ist das natürlich ärgerlich!Siehs positiv dann kannst du jetzt beruhigt den GT3RS kaufen;)
Love them both
Der 6 Zylinder BMW schlägt den 8 Zylinder Mercedes noch Fragen....Bmw💪💪💪
Hey, ich bin jetzt 84 Jahre und habe mein Leben lang 911 gefahren. 911E von 1971, 911 SC von 1980, 930 von 1984, 911 Carrera von 1987, Carrera 4 von 1990, und bis jetzt 993 Carrera 4. Habe meine Autos immer in D gekauft. Importe aus USA schätze ich nicht. Bei 911 macht mir keiner was vor. NUR WALTER RÖHRL.
Sounds good
Can't hear the supercharger whining
Awesome camera position, and awesome hotlap!!! 🏁🏁
VW Porsche making on dyno 50 hp more than claimed hp
Cupra is the Best
Dieses turbofauchen ❤
Heikes Auto
Love
Where is credibility without same tyres ?
You literally stitched 3 different videos to calculate the 0-300 for this car and it's still not gps verified!
Also gleichauf mit dem 296 GBT und eine halbe Sekunde hinter dem AMG GT Black Series.
So weit ich weiß, ist der AMG GT Black Series auf dem Lausitzring gar nicht gelistet. Der ABT XGT reiht sich knapp vor dem 296 GTB ein (1:25,76 Min. zu 1:25,88 Min.)
@@timos.867 Doch, ist er, siehe Lapmeta. 1:25.23
@@timos.867 Der Black Series wurde von Maro Engel im Rahmen eines Presse Event gefahren und gezeitet. Es zählen in deren Liste die von den Testredakteuren gefahrenen Zeiten, ähnlich wie bei Sport Auto
@@zaphod2 Ja gut, das kann natürlich sein. Ich habe nur den Blick auf die Hitlist von Auto Bild Sportscars geworfen
@@klausthaler3622 Die Zeiten sind schwer vergleichbar. Profirennfahrer im AMG vs. Motorjournalist. Da liegen tatsächlich Welten dazwischen